Lufttryk offroad

Af sikkerhedsmæssige grunde og for at optimere dækkets forventede levetid er det vigtigt, at dækket altid er pumpet op til det korrekte lufttryk. At køre med korrekt lufttryk i dækkene i henhold til fabrikantens anbefalinger gør også en stor forskel ved manøvrering på lige strækninger og i sving samt ved opbremsning og lave hastigheder. At køre med dæk med for lavt lufttryk kan føre til hurtig slitage og uoprettelige skader og øger markant risikoen for, at dækket roterer på eller løsner sig fra fælgen, selv ved brug af fælglås.

Anbefalede lufttryk i offroaddæk er kun egnet til begrænset varighed, hastighed og belastning på underlag beregnet til høje hastigheder såsom veje. Højere lufttryk anbefales, hvis man ikke kan undgå at køre på vej. Forlænget kørsel på vej bør helt undgås. Dæk taber gradvis luft, og det er derfor vigtigt at kontrollere lufttrykket systematisk inden brug. Husk at sætte ventilhætten på igen, når du har kontrolleret lufttrykket. Sammen med ventilen sikrer den en lufttæt lukning.

Anbefalede lufttryk i kolde dæk med slange

Dette er de lufttryk (i PSI eller bar), som er anbefalet af Michelin, afhængigt af terrænet, vejrforholdene, motorcyklens motorstørrelse og kontrollen over motorcyklen.

	Recommended FRONT tyre pressures	Recommended BACK tyre pressures	Minimum recommended FRONT tyre pressures	Minimum recommended BACK tyre pressures
MICHELIN STARCROSS 6	0.9 BAR	0.9 BAR	0.8 BAR	0.8 BAR
MICHELIN STARCROSS 5 MINI	1.2 BAR	1.2 BAR	1.0 BAR	1.0 BAR
MICHELIN TRACKER	1.2 BAR	1.2 BAR	-	-
MICHELIN ENDURO MEDIUM	1.0 BAR	1.0 BAR	0.8 BAR	0.6 BAR
MICHELIN ENDURO HARD (FORT)	1.0 BAR	-	0.8 BAR	-
MICHELIN ENDURO XTREM (BAG)	-	0.8 BAR	-	0.6 BAR
MICHELIN DESERT RACE	1.2 BAR	1.5 BAR	1.0 BAR	1.0 BAR
MICHELIN DESERT RACE BAJA (BAG)	-	1.2 BAR	-	1.0 BAR
MICHELIN TRIAL LIGHT MICHELIN TRIAL X LIGHT	0.4 BAR	0.35 BAR	0.35 BAR	0.3 BAR
MICHELIN TRIAL COMPETITION MICHELIN TRIAL COMPETITION X11	0.4 BAR	0.35 BAR	0.35 BAR	0.3 BAR

	Anbefalede lufttryk FOR	Anbefalede lufttryk BAG	Anbefalede minimumslufttryk FOR	Anbefalede minimumslufttryk BAG
MICHELIN STARCROSS 6	13.1 PSI	13.1 PSI	11.6 PSI	11.6 PSI
MICHELIN STARCROSS 5 MINI	17.4 PSI	17.4 PSI	14.5 PSI	14.5 PSI
MICHELIN TRACKER	17.4 PSI	17.4 PSI	-	-
MICHELIN ENDURO MEDIUM	14.5 PSI	14.5 PSI	11.6 PSI	8.7 PSI
MICHELIN ENDURO HARD (FOR)	14.5 PSI	-	11.6 PSI	-
MICHELIN ENDURO XTREM (BAG)	-	11.6 PSI	-	8.7 PSI
MICHELIN DESERT RACE	17.4 PSI	21.8 PSI	14.5 PSI	14.5 PSI
MICHELIN DESERT RACE BAJA (BAG)	-	17.4 PSI	-	14.5 PSI
MICHELIN TRIAL LIGHT MICHELIN TRIAL X LIGHT	6 PSI	5.8 PSI	5.8 PSI	5 PSI
MICHELIN TRIAL COMPETITION MICHELIN TRIAL COMPETITION X11	6 PSI	5.8 PSI	5.8 PSI	5 PSI

Bib Mousse er opfundet af MICHELIN og beregnet til cross country, rally, enduro og MX og er:

Lettere end en forstærket slange, med et lufttryk svarende til 0,9 bar (13psi), og det fjerner besværet ved en punktering.
Designet eksklusivt til dæk af mærket MICHELIN og til fritidsbrug i al slags terræn.

Den maksimale hastighed med et MICHELIN Bib Mousse er 130 km/t. Det er mærket med bogstaverne NHS (Not for Highway Service). Derfor må det ikke bruges på offentlig vej.

MICHELIN Bib Mousse bør ikke opbevares længe ved temperaturer over 30 °C, og det er bedst helt at undgå temperaturer over 40 °C.

Det kan maks. bruges i 6 måneder efter monteringen, men levetiden for MICHELIN Bib Mousse varierer betydeligt alt efter, hvor intenst det bruges og den disciplin, det bruges til. For eksempel er levetiden meget kortere ved brug til motocross end til enduro.

Inden kørsel ved høj hastighed anbefaler vi at varme dækket og MICHELIN Bib Mousse gradvist op ved moderat hastighed.

Påfør Michelin-gel, hver gang, du sætter MICHELIN Bib Mousse på eller tager det af. Dette gælder både nye og brugte dæk, da det forlænger levetiden og forhindrer kraftig overophedning.

Manøvrering og opbevaring

Dine dæk bør opbevares et tørt og tempereret sted med udluftning. De bør ikke udsættes for direkte sollys og beskyttes mod ekstreme temperaturer, alle slags kemikalier og enhver form for opløsningsmiddel eller kulbrinte, da disse kan påvirke gummiet. De bør ligeledes opbevares langt fra skarpe genstande, som kan skade gummiet (fx skarpt metal eller træ) og beskyttes mod direkte varme og elektricitet.

Trial-råd

Trial-dæks udformning gør dem vanskelige at montere. Du risikerer at knække wirerne, hvis du presser for hårdt. Følg monteringsanvisningerne nøje, når du fastgør fælgkrogene (smør, hold godt fast i kanttråden på den modsatte side af fælgen - udøv ikke for meget kraft på kanttråden). Ved oppumpning sættes der en gummiring mellem dækkets kanttråd og fælgen, eller brug en godt spændt strop på øverste bæltelag for at gøre det muligt at pumpe den første luft ind.

Dækslitage

Dækmønsteret sørger for det meste af dækkets vejgreb. Efterhånden som det slides, forringes grebet. Husk derfor regelmæssigt at se dine dæk efter for slitage: se, hvor dybt dækmønsteret er, og om slitagen er jævn. Lufttrykket har også en direkte indvirkning på slitagen.

Du bruger en webbrowser, der ikke understøttes

Du bruger en webbrowser, der ikke understøttes af dette websted. Det betyder, at nogle funktioner muligvis ikke fungerer, som de skal. Dette kan resultere i underlig adfærd, når du browser. Du kan bruge eller opgradere/installere en af følgende browsere for at få fuldt udbytte af webstedet.

Lufttryk offroad

Anbefalede lufttryk i kolde dæk med slange

MICHELIN Bib Mousse: Michelins løsning ved punkteringer offroad!

Manøvrering og opbevaring

Trial-råd

Dækslitage

To mulige klassificeringer for samme dækdimension