LE MANS 24-TIMERS LØBET

Vi fejrer mere end 100 års passion for motorsport

Det ultimative udholdenhedsløb for mennesker, maskiner og dæk

Le Mans 24-timers løbet er verdens mest berømte og prestigefyldte billøb. Det blev afholdt for første gang i 1923. Michelin vandt den første udgave af løbet i samarbejde med den franske bilfabrikant Chenard & Walcker. Det blev starten på en lang succeshistorie for Michelins dæk. Løbet er arrangeret af den franske automobilklub ACO (Automobile Club de L’Ouest) og er et af løbene i FIA World Endurance Championship. Det er det længste løb i serien og finder sted rundt om løbskalenderens længste og hurtigste bane (længde: 13,626 km/gennemsnitshastighed: 240 km/t).

New records for Michelin at 2025 thriller - Le Mans 24 Hours - Michelin Motorsport

Der er én regel for at vinde: den bil, der kører den længste distance på 24 timer, vinder

I 2025 var mere end 332.000 tilskuere vidner til sejren for Ferrari 499P nummer 83 (AF CORSE), der tilbagelagde en distance på 5.273 km med en gennemsnitshastighed på 219,3 km/t.
I år var det kun to af de 21 hypercars, der kom fra start, som ikke nåede målstregen, og ikke færre end fem biler sluttede på samme antal omgange med kun 138 sekunders forspring efter 387 omgange på den 13,626 km lange strækning!
På trods af sin dominans på store dele af distancen kunne det italienske hold dog aldrig slappe helt af, da Porsche var en konstant trussel, især med sin Porsche 963 nummer 6. Sidstnævnte sikrede sig i sidste ende andenpladsen efter at være startet i bagerste startposition i hypercar-klassen på grund af en teknisk forseelse under kvalifikationen.
Dækserien MICHELIN Pilot Sport Endurance leverede yderligere bevis på sine karakteristiske præstationer, konsekvens og greb, hvilket gjorde det muligt for partnerne at køre tre stints på både den mellemhårde og – i de lidt køligere timer i mørket – den bløde gummiblanding. Nogle biler kørte endda til tider med en kombination af de to. De helt tørre forhold betød, at løsningen til vådt føre ikke blev brugt. Ved 24-timers løbet satte Michelin også en ny hypercar-omgangsrekord samt opnåede den hurtigste omgang og længste løbsdistance i hypercar-æraen (5.273 km).

Slut dig til Allan McNish og opdag hemmelighederne bag Michelins Le Mans-vindende dæk!

Allan McNish, 3 gange vinder af Le Mans 24-timers løbet (1998, 2008 og 2013), giver dig et eksklusivt kig bag kulisserne, hvor du kan se, hvordan vores racerdæk laves! Hvordan skabes, designes, fremstilles og testes dækkene, før de monteres på bilerne i verdens største udholdenhedsløb? Hvordan arbejder ingeniører, teknikere og kørere sammen for at opnå de bedste præstationer, som i sidste ende vil føre til sejr? Få mere at vide i denne serie med frem afsnit.

Behind the Scenes - Episode 1 -The secret behind Michelin’s victories - Michelin Motorsport

Behind the scenes - Episode 2 - The secret behind Michelin’s victories - Michelin Motorsport

Behind the scenes - Episode 3 - The secret behind Michelin’s victories - Michelin Motorsport

Behind the scenes - Episode 4 - The secret behind Michelin’s victories - Michelin Motorsport

Behind the scenes - Episode 5 - The secret behind Michelin’s victories - Michelin Motorsport

The MICHELIN Pilot Sport tire specs explained by the drivers - Michelin Motorsport

I modsætning til de andre runder i World Endurance Championship, hvor holdene er begrænset til to typer slicksdæk, tillader reglerne for Le Mans 24-timers løbet brugen af alle de tre typer slicks-gummiblandinger.

Hypercar-holdene kan vælge mellem tre typer slicks (Soft, Medium, Hard).

Soft: bløde dæk bruges ved temperaturer under 15 °C eller ved natløb.
Medium: mellmehårde dæk bruges ved temperaturer over 15 °C.
Hard: hårde dæk bruges ved temperaturer over 30 °C.
Der findes også en alsidig valgmulighed, WET, til forhold, der spænder fra fugtigt til meget vådt vejr.

Hypercars er hovedklassen for sportens mest kraftfulde prototyper (omkring 1.000 hk). Kategorien omfatter LMH-biler (Le Mans Hypercar), der køres af Toyota, Peugeot, Ferrari og Aston Martin, samt LMDh-prototyperne (Le Mans Daytona hybrid) fra Porsche, Cadillac, Alpine og BMW.

Siden Le Mans 24-timers løbets 100-års jubilæum har Michelins dæk haft en farvet markering på dæksiden, for lettere at kunne identificere hvilken bil der kører på hvilken type dæk på et givet tidspunkt.

Michelin er blevet udnævnt af FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) og ACO til at være den eneste dækleverandør til hypercar-prototyperne. Reglerne for LM GTE Am-klassen tillader åben konkurrence mellem dækmærker, men alle deltagerne har siden 2018 valgt at køre på Michelindæk.

Du kan finde mere information om Le Mans 24-timers løbet og Michelins dæk til løbet i vores løbsguide 2025.

Med samlet set 34 sejre, herunder en igangværende periode på 28 sejre i træk siden 1998, har Michelin exceptionel erfaring med Le Mans 24-timers løbet, en unik ekspertise og tangerer den bedste score for en enkelt dækproducent i løbets historie.

Som nævnt var de 21 hypercar-prototyper, der deltog i løbet i 2025, udstyret med MICHELIN Pilot Sport-dæk. Aston Martin meldte sig ind i kampen i år sammen med Toyota, som var det første globale bilmærke, der engagerede sig i denne kategori. Udfordringen for Michelin er altid den samme: at forsyne disse biler med de mest konkurrencedygtige dæk.

2025	Kubica/Ye/Hanson	Ferrari 499P
2024	Fuoco/Molina/Nielsen	Ferrari 499P
2023	Guidi/Calado/Giovinazzi	Ferrari 499P
2022	Buemi/Hartley/Hirakawa	Toyota GR010 Hybrid
2021	Conway/Kobayashi/Lopez	Toyota GR010 Hybrid
2020	Nakajima/Buemi/Hartley	Toyota TS050 Hybrid
2019	Nakajima/Buemi/Alonso	Toyota TS050 Hybrid
2018	Buemi/Nakajima/Alonso	Toyota TS050 Hybrid
2017	Bernhard/Hartley/Bamber	Porsche 919 Hybrid
2016	Jani/Lieb/Dumas	Porsche 919 Hybrid
2015	Hulkenberg/Bamber/Tandy	Porsche 919 Hybrid
2014	Tréluyer/Fässler/Lotterer	Audi R18 e-tron quattro
2013	Kristensen/McNish/Duval	Audi R18 e-tron quattro
2012	Tréluyer/Fässler/Lotterer	Audi R18 e-tron quattro
2011	Tréluyer/Fässler/Lotterer	Audi R18 TDi
2010	Dumas/Bernhard/Rockenfeller	Audi R15 TDi
2009	Brabham/Gené/Wurz	Peugeot 908 HDi FAP
2008	Capello/Kristensen/McNish	Audi R10 TDi
2007	Biela/Pirro/Werner	Audi R10 TDi
2006	Biela/Pirro/Werner	Audi R10 TDi
2005	Kristensen/Lehto/Werner	Audi R8
2004	Kristensen/Ara/Capello	Audi R8
2003	Kristensen/Capello/Smith	Bentley Speed 8
2002	Biela/Kristensen/Pirro	Audi R8
2001	Biela/Kristensen/Pirro	Audi R8
2000	Biela/Kristensen/Pirro	Audi R8
1999	Winkelhock/Martini/Dalmas	BMW V12 LMR
1998	McNish/Aïello/Ortelli	Porsche 911 GT1

Du bruger en webbrowser, der ikke understøttes

Du bruger en webbrowser, der ikke understøttes af dette websted. Det betyder, at nogle funktioner muligvis ikke fungerer, som de skal. Dette kan resultere i underlig adfærd, når du browser. Du kan bruge eller opgradere/installere en af følgende browsere for at få fuldt udbytte af webstedet.