Vidste du, at vores historie med dæk til tohjulede startede allerede i 1891? Siden dengang har vi opnået imponerende mange resultater med dækinnovationer til cykler og motorcykler. Teknologiske fremskridt er baggrunden for mange af dem, og alle er foranlediget af ønsket om at producere maksimal sikkerhed og præstationer! Som pioner inden for området er vores hensigt klar: at opfylde cyklister og motorcyklisters skiftende behov på vej og offroad.
Innovation er hjertet i Michelins historie med dæk til tohjulede
1891: ”Inspiration som lyn fra en klar himmel”
Edouard Michelin fik noget af en åbenbaring, da han stødte på en cyklist, der kæmpede med at fladt dæk. Og i løbet af ganske kort tid opfandt han aftagelige dæk, der kunne repareres. Denne innovation forbedrede cyklistens komfort og reducerede risikoen for dækpunkteringer. Den banede også vejen for vores fremtidige dækteknologi.
30’erne til 50'erne: sikkerhed i centrum for innovation
30’erne til 50'erne: sikkerhed i centrum for innovation
Lige sider, med vulst, dækmønstre med ribber, diagonale lag ... Michelin innoverer med nye gummiteknikker og ny opbygning af materieladesign.
Michelins dæksortiment udvides snart fra 1926’s skridresistente motorcykeldæk til skridsikre motorcykeldæk.
I de tidlige 30’ere kommer der en bred vifte af innovationer, for eksempel dæk med ”Confort à tringles” (lige sider), ”Confort Bibendum”, ”Confort à talons (vulstdæk), ”Câblé à tringles” (lige sider med lag af tekstiltråde) eller ”Câblé à talons” (vulstdæk med lag af tekstiltråde), der hurtigt efter i 1935 blev fulgt af dækkene MICHELIN Flèche d’Or” (Gylden pil) og ZigZag.
I efterkrigstiden skabte Michelin det splinternye radialdæk. I modsætning til tidligere mønsterteknikker ligger lagene i en vinkel på 90° i forhold til midten af dækket. Opdagelsen revolutionerer greb, holdbarhed og præstationer. Den sætter også markedsstandarder for mobilitet i Europa og Amerika.
1960: skabelsen af “le Rapido” og standarddækket ACS
Vejgreb, komfort og sikkerhed. Michelin markerer sine prioriteringer af kørselsforhold for små og mellemstore cykler. Dette omfatter dæk til knallerter og letvægtsmotorcykler.
130 år med fremskridt og mod nye mål
130 år senere handler vores rejse med dæk til tohjulede stadig om præstationer. Det, der før kun var vigtigt for motorcyklister og cykelryttere, er nu afgørende for alle på to hjul. Uanset om man kører på vej eller offroad, er præstationer vigtige. Det er derfor, der er et incitament til at udvikle nye dækteknologier, der leverer, når det gælder volumen, værdi og præstationer. Fremskridt inden for materialer har ført til mange innovationer, der forvandler almindeligt gummi til noget meget mere sofistikeret.
Siden 1990’erne har materialeteknologier introduceret koncepter som Dual Compound (2CT), integration af silica og slangeløse dæk, der giver et helt nyt perspektiv.
Disse koncepter har gjort det muligt at lancere hyper sporty præstationer på vej med produkter som MICHELIN Pilot-serien i 1999 til firhjulede køretøjer eller MICHELIN Power-serien i 2005 til motorcykler.
Vidste du, at vi registrerer omkring 400 patenter om året?
Vi designer dæk, du kan stole på
Kørere, fabrikanter, aktører inden for motorsport og vigtige meningsdannere beder om vores dæk.
Partnerskaber med fabrikanter
Vi har indgået partnerskaber med de bedste motorcykelfabrikanter i deres klasse, for eksempel Harley-Davidson og Scorcher-serien. Ethvert samarbejde mellem Michelin og Harley-Davidson om udvikling af dæk har sin helt egen tilgang, hvor der arbejdes i virtuelle loops meget tidligt i design- og udviklingsfaserne. Takket være vores respektive modelleringsevner har vi været i stand til på samme tid at udvikle en ny serie af motorcykler og de ideelle dæk til serien, før vi udførte en række test for at perfektionere dæk og motorcykel, vurdere andre muligheder og tilpasse dem til hinanden. Processen med virtuelt co-design og simulering sikrede, at hver motorcykel og dens dæk blev et perfekt match.
Sponsorering af nøgleatleter
Vi har allieret os med førende sportsudøvere. De frygtløse MTB-kørere Cam Zink, Sam Hill, Nicholi Rogatkin og Malene Degn – men også de stærke landevejsryttere Bryan Coquard, Guillaume Martin og Simon Geschke er perfekte eksempler på Michelins fremstående partnerskaber. Den serie af cykeldæk, der er dedikeret til konkurrencer, hedder Racing Line. Den er specielt designet til at imødekomme behovene hos professionelle, semiprofessionelle og hverdagsryttere og til at få dem øverst på podiet.
På motorcykelsiden er vi officiel dækleverandør til MotoGP™, og kørere som Johann Zarco, Francesco Bagnaia, Fabio Quartararo, Jorge Martin og Marc Márquez – for bare at nævne nogle få – kan bevise vores dæks kvalitet. Michelin er nemlig et tillidsvækkende og sikkert mærke. MICHELIN Power Range er den dækserie, der sætter dig i stand til at få de bedste præstationer fra din motorcykel takket være teknologi taget direkte fra motorløb.
Deltagelse i løb i verdensklasse
Vores historie inden for løb har været drivkraften bag mange innovationer til dæk til tohjulede køretøjer.
Det hele startede med de på hinanden følgende sejre i 1899 i de franske cykel- og motorcykelløb Nice-Castellane, Paris-Roubaix, ”Critérium des Motocycles ” og ”Coupe des Motocycles”.
I 1973 vinder Jack Findlay løbet Senior TT, vores første sejr i 500 cc-kategorien.
Året efter udvikler vi innovative racerdæk skræddersyet til grandprixet. De samme slicksdæk hjælper Barry Sheene med at vinde Grand Prix-mesterskabet i 1976.
I 1977 rammer vi plet! Vi vinder uden besvær alle fem kategorier i verdensmesterskaberne (50, 125, 250, 350 og 500 cc).
80’erne: innovation hele vejen rundt
I 1982 bevæger vores innovation sig offroad med dækket ”Desert” til alle typer terræn specifikt til markedet for rally raid-motorcykler. Det fører straks til sejre i Atlas- og Pharaohs-rallyløbene det år. I 1983 opnår dækket den første af 36 sejre i træk i Paris-Dakar Rallyet, hvilket afslører dets utrolige potentiale.
Tilbage på racerbanen introducerer vi samme år vores første radialdæk i GP 500, der i 1987 fører til de forbedrede dækserier A59X og M59X.
Det er integration af silica efterfulgt af Dual Compound Technology til GP 500, der kommer til at sikre os suveræn mesterskabsdominans i 90’erne.
De nye udfordringer i det 21. århundrede
Michelin er ikke kun tilbage i MotoGPᵀᴹ, men bliver også officiel leverandør til FIM Enel MotoE World Cup, en ny type motorsportsløb til verdenen af elektriske køretøjer.
Den elektriske verden viser sig at være et særdeles krævende marked, hvad angår nye parametre såsom rullemodstand, energitab og støjreduktion. Teknologiske udfordringer, som vi fuldt og helt tager til os.
Da vi fejrer vores GP-sejr nummer 500 i oktober 2023 med Francesco Bagnaia, kan ingen verdensmesterskaber, terræn- eller landevejsløb holde stand mod vores prisvindende dæk!
Michelin er engageret i at flytte grænserne for teknologi, sikkerhed og præstationer på globalt niveau. Dette varsler, at der er mange flere banebrydende innovationer i vente.