Hvordan fylder man luft i dækkene?

Hvis lufttrykket er for lavt

• Stiger brændstofforbruget

• Slides dine dæk hurtigere og mere uregelmæssigt. Hvis lufttrykket er 20 % for lavt, kan dækkets levetid blive reduceret med 20 %. For eksempel: Hvis et dæk har en levetid på 25.000 km kan den blive reduceret til 20.000 km.

• Vejgrebet bliver nedsat og det kan medføre en varmeeffekt, som ved høj hastighed i værste fald kan ende med at sprænge dækket.

• Derudover er det med til at øge din bils CO2-udledning.

Hvis lufttrykket er for højt

• Bliver dækkets levetid reduceret på grund af fremskyndet slitage i den centrale del af slidbanen

• Bliver vejgrebet nedsat, især på våde veje.

Et dæk mister helt naturligt luft: normalt omkring 0,1 bar om måneden (1,45 PSI).
Denne proces kan også blive fremskyndet af andre faktorer:

• En uheldig punktering

• En defekt ventil: den skal udskiftes, hver gang dækket bliver skiftet (også ventiler med tryksensor)

• Hvis der ikke er nogen ventilhætte: det er vigtigt, at sikre forseglingen, så der ikke utilsigtet siver luft ud

• Fælgens stand: Fælgen skal rengøres, hver gang der monteres et dæk

Derfor anbefaler vi at kontrollere dæktrykket en gang om måneden og før en lang køretur.

Du kan finde mere information omkring årsagerne til, at dæktrykket falder i denne artikel.

Hvis du ikke bruger dine dæk i lang tid, f.eks. fordi du skifter dem to gange om året for at skifte mellem sommer- og vinterdæk, er det meget vigtigt, at du kontrollerer dæktrykket på de dæk, du monterer igen.

Et dæk med korrekt dæktryk er mere sikkert, mere økonomisk og bedre for miljøet!

3. trin: Juster lufttrykket

• Sammenlign det anviste tryk på trykmåleren med det din bilforhandlers anbefaling

  • Hvis det anviste tryk ligger over anbefalingen, skal du frigive lidt luft, indtil du når det anbefalede tryk

  • Hvis det anviste tyk ligger under anbefalingen, skal du fylde mere luft i, indtil du når det anbefalede tryk.

Et dæk mister helt naturligt luft, og derfor er det naturligvis nødvendligt også at kontrollere lufttrykket på dit reservedæk. Da dette dæk ikke bruges hver dag, kan mand og nøjes med at kontrollere det én til to gange om året

Vigtigheden af en kalibreret måler

Vær forsigtig, hvis du bruger en lufttrykspumpe på en tankstation. Måleren er ikke altid kalibreret og derfor ikke altid pålidelig.

Derfor er det vigtigt:

• Lejlighedsvist at få lufttrykket konrolleret af en dækforhandler

• Eller at du selv kontrollerer lufttrykket med en kalibreret måler (du kan finde dem hos specialiserede forhandlere)

En transportabel kompressor er et udstyr, som sender komprimeret luft ind i dit dæk. Den skal enten tilsluttes cigarettænderen i bilen eller en anden stikkontakt, afhængigt af din bils model. Dens indbyggede måler gør det muligt at sikre, at dine dæks lufttryk er korrekt.

Hvad er nitrogen?

Nitrogen er tør luft, hvor ilten er fjernet. Luft indeholder omkring 79 % nitrogen.

Hvordan bruges Nitrogen?

De fleste dæk fyldes med komprimeret luft, når de monteres. Men nogle dækforhandlere vil muligvis foreslå udelukkende at fylde nitrogen i dækket.
De fleste dæk kan fyldes med luft eller nitrogen, så længe man følger det af bilfabrikantens anbefalede lufttryk.
Nitrogen og komprimeret luft kan glimrende kombineres, f.eks når man øger lufttrykket.

Fordele ved nitrogen

Når nitrogen erstatter ilt, siver der mindre luft ud af dine dæk og dæktrykket forbliver på det ønskede niveau længere.

Kontrollér dine dæks lufttryk, selv når de er fyldt med nitrogen

Desværre er der andre mulige årsager til lækager (kontaktfladen mellem dæk/fælgen, ventilen, kontaktfladen mellem ventil/fælgen osv.), og hverken luft eller nitrogen kan fastholde trykket konstant. Sørg for at kontrollere lufttrykket mindste en gang om måneden og inden en lang rejse.

Hvor kan man fylde nitrogen i sine dæk?

Der er ikke nogen tankstationer, hvor du kan fylde nitrogen i dækkene. Det er en service, der koster penge, og som generelt tilbydes af forhandlere og værksteder. Euromaster er én af de forhandlere, der tilbyder det.