Generelle anbefalinger for dæktryk
Det er vigtigt at kontrollere lufttrykket i dine motorcykeldæk hver anden uge og før enhver længere rejse, når dækkene er kolde (dvs. et dæk, som ikke har kørt i mindst to timer, eller som har kørt mindre end 3 km ved lav hastighed). Husk at foretage justeringer, hvis du tjekker lufttrykket efter en køretur, dvs. på ”varme” dæk. Se i få fald følg fabrikantens anbefalinger.
Luk aldrig luft ud af et varmt dæk
Glem ikke at sætte ventilhætterne på igen, når du er færdig med at kontrollere
Dæk, som er fyldt med nitrogen, skal stadig kontrolleres regelmæssigt og lufttrykket må kun justeres med nitrogen
Følg fabrikantens anbefalinger om lufttryk
Disse anbefalinger gælder for dæk, som bruges på vej.
Der findes yderligere anbefalinger for dæktryk, som gælder for kørsel offroad og på bane.
Dæktryk ved kørsel offroad
Anbefalinger for dæktryk ved kørsel offroad er kun egnet til begrænset varighed, hastighed og belastning på underlag egnet til høje hastigheder såsom veje. Øget lufttryk anbefales til uundgåelig kørsel på vej, og langvarig kørsel på vej bør helt undgås.
Anbefalede lufttryk
Det er de dæktryk, som Michelin anbefaler afhængigt af terræn, vejrforhold, motorcyklens kraft og kontroltype:
LUFTTRYK TIL OFFROAD | Anbefalede lufttryk | Mindst anbefalede lufttryk | ||
| For | Bag | For | Bag |
MICHELIN StarCross 6 | 0.9 bar | 0.9 bar | 0.8 bar | 0.8 bar |
MICHELIN StarCross 5 | 1.2 bar | 1.2 bar | 1.0 bar | 1.0 bar |
MICHELIN Enduro Xtrem (rear) |
| 0.8 bar |
| 0.6 bar |
MICHELIN Enduro Medium | 1.0 bar | 1.0 bar | 0.8 bar | 0.8 bar |
MICHELIN Enduro Hard (front) | 1.0 bar |
| 0.8 bar |
|
MICHELIN Tracker | 1.2 bar | 1.2 bar |
|
|
MICHELIN Desert Race | 1.2 bars | 1.5 bar | 1.0 bar | 1.0 bar |
MICHELIN Desert Race BAJA (rear) |
| 1.2 bar |
| 1.0 bar |
MICHELIN Trial Competition | 0.39 bar |
| 0.35 bar |
|
MICHELIN Trial Competition X11 |
| 0.35 |
| 0.3 |
MICHELIN Trial Light | 0.39 bar |
| 0,39 bar |
|
MICHELIN Bib MousseTM: Michelins løsning til forhindring af punkteringer offroad!
Trial-tip
Trial-dækkenes design gør dem vanskelige at montere. Du risikerer at ødelægge kanttrådene, hvis du presser for hårdt. Følg monteringsinstrukserne nøje, når du fastgør fælgkrogene (smør, hold godt fast i vulsten på den modsatte side af fælgen – tryk ikke for hårdt på vulsten). For at pumpe dækket op placerer du en gummiring mellem dækvulsten og fælgen, eller bruger en godt spændt rem på dækkronen for at starte oppumpningen der.
Dækslitage
Dækmønsteret sikrer det meste af dækkets vejgreb. Efterhånden som det slides, forringes grebet. Husk derfor at kontrollere dine dæk regelmæssigt for slitage ved at se på dækmønsterets dybde, og om slitagen er jævn. Lufttrykket har også en direkte indvirkning på slitage.
To mulige klassificeringer for samme dækdimension
Pas på! Der er to mulige klassificeringer for samme dækdimension.
Gammel klassificering: MICHELIN Enduro, Desert Race > størrelsesbetegnelsen er baseret på dækkets bredde målt på dækmønsterniveau
Ny klassificering: MICHELIN STARCROSS, Tracker, AC10, Trial > størrelsesbetegnelsen er baseret på dækkets bredde målt på dæksideniveau
Eksempel: et 140/80-18 endurodæk svarer til et 120/90-18 motocrossdæk (se vores tabel nedenfor).
ENDURO | MOTOCROSS |
90/90-21 | 80/100-21 |
120/80-19 | 100/90-19 |
130/70-19 | 110/90-19 |
120/90-18 | 100/100-18 |
130/80-18 | 110/100-18 |
140/80-18 | 120/90-18 |
Dæktryk på bane
Et korrekt lufttryk gør, at du kan opnå optimerede præstationsniveauer.
Lufttrykket skal justeres ved omgivelsestemperatur og afhænger af de dæk, du har valgt at sætte på din motorcykel:
| MINIMUM KOLDT DÆKTRYK, NÅR DÆKKET OG FÆLGEN ER VED OMGIVELSESTEMPERATURER(1) | ANBEFALET VARMT DÆKTRYK | ||
For | Bag | For | Bag | |
MICHELIN Power Performance | 2.1 bar | 1.3 bar | 2.3 to 2.5 bar | 1.5 to 1.7 bar |
MICHELIN Power Slick 2 | 2.1 bar | 1.5 bar | 2.4 bar | 1.7 bar |
MICHELIN Power Cup 2 (3) | 2.1 bar | 1.5 bar | 2.4 bar | 1.7 bar |
MICHELIN Power Cup Evo (3) | 2.1 bar | 1.5 bar | 2.4 bar | 1.7 bar |
MICHELIN Power Rain - Drying | 2.3 bar | 1.8 bar |
|
|
MICHELIN Power Rain - Wet | 2.4 bar | 2.2 bar |
|
|
MICHELIN Power Rain - Soaking wet | 2.4 bar | 2.4 bar |
|
|
MICHELIN Power SuperMoto | 1.7 bar to 1.8 bar | 1.5 bar to 1.6 bar | 1.9 bar to 2.0 bar | 1.7 bar to 1.8 bar |
MICHELIN Power SuperMoto Rain - Drying | 2.3 bar | 1.8 bar |
|
|
MICHELIN Power SuperMoto Rain - Wet | 2.4 bar | 2.2 bar |
|
|
MICHELIN Power SuperMoto Rain - Soaking wet | 2.4 bar | 2.4 bar |
|
|
MICHELIN Power GP2 (3) | 2.1 bar | 1.9 bar |
|
|
⁽¹⁾ Lufttryk målt, når dæk og fælg er ved omgivelsestemperatur, lige før første køretur eller lige før montering af dækvarmerne.
⁽²⁾ Michelin anbefaler at sætte dækvarmerens temperatur til 90 °C.
⁽³⁾ Efter kørsel på bane, og før du kører på vej igen, skal du justere lufttrykket til fabrikantens anbefalede lufttryk for kolde dæk.
For motorcyklister, som kører løb med MICHELIN Power Performance-dæk, kan Michelins tekniske team eller repræsentant give hurtige råd på stedet om justering af dæktryk afhængigt af:
Luft-/banetemperatur
Banens overflade
Kørerens færdighedsniveau
Brug af dækvarmere:
MICHELIN Power Slick 2, MICHELIN Power Cup 2, MICHELIN Power Cup EVO og MICHELIN Power GP2 er udviklet til at have en kort opvarmningstid: brug af dækvarmere er ikke obligatorisk.
Når du bruger dækvarmere, skal lufttrykket, som er justeret ved omgivelsestemperaturer inden første køretur, være det samme som uden dækvarmere.
Brugen af dækvarmere gør det muligt at opnå optimalt lufttryk hurtigere. Brugen af dækvarmere gør det under ingen omstændigheder muligt at starte med et lavere lufttryk. Hovedformålet med at bruge dækvarmere er at opnå det optimale lufttryk hurtigere for at forkorte opvarmningstiden i starten af kørslen.
Dækvarmere bør bruges ved en temperatur på 90 °C i mindst 1 time før første kørsel. For Supermoto Slick-dæk må temperaturen ikke overstige 70-80 °C.
Under kolde forhold må dækvarmere ikke sættes til for høj temperatur. Jo koldere der er, desto lavere bør dækvarmerens temperatur være for at undgå, at dæk køler ned under kørsel. Dæk, som køler ned under kørsel, kan forvrænge kørerens opfattelse af den dækkenes præstationer.
Dækvarmere er ikke obligatoriske, hvis du kører med MICHELIN Power Rain-dæk. Hvis du bruger dækvarmere med disse dæk, skal temperaturen sættes til 40 °C.
Disse anbefalede lufttryk er givet til brug på bane. Til brug på vej gælder fabrikantens anbefalede lufttryk. For dæk til bane godkendt til kørsel på vej eller dæk til lejlighedsvis brug på bane er det vigtigt at sikre, at dæktrykket justeres tilbage til korrekte niveau for kørsel på vej, efter de har været brugt på bane.
Relaterede artikler
-
Afbalancering af motorcykelhjul
Mærker du unormale vibrationer i styret, når du kører? Måske er der behov for at få et af dine hjul afbalanceret. Læs videre for at få mere information om afbalancering af motorcykelhjul.
Artiklens indhold:
Hvad er afbalancering af motorcykelhjul?
Hvad kan forårsage en ubalance i et hjul?
Hvornår skal et hjul afbalanceres?
Afbalancering af motorcykelhjul: undtagelsen for offroad
Hvordan afbalanceres et hjul?
Kan jeg selv afbalancere et hjul?Læs mere -
Sådan opbevarer du din motorcykel om vinteren: en trinvis guide
Din motorcykel har brug for grundig opmærksomhed, inden den skal opbevares i flere måneder. Korrekt vinteropbevaring er afgørende for at holde din motorcykel sikker og i god stand, så den er klar, når motorcykelsæsonen starter.
Der er mange trin i vinterklargøringsprocessen, men at følge en tjekliste kan hjælpe dig med at undgå dyre mekaniske problemer, så du sparer tid og penge.
Forskellige motorcykler har unikke behov, så tjek de specifikke krav til vinteropbevaring i instruktionsbogen til din motorcykel, da vedligeholdelsesprocedurer kan variere fra motorcykel til motorcykel.
Klargøring af din motorcykel til vinteropbevaring kan hjælpe med at sikre, at du ikke først opdager eventuelle mekaniske problemer, når du gør motorcyklen forårsklar.Læs mere -
Derfor er det et must at gøre sin motorcykel forårsklar
Efter at have været opbevaret over vinteren har din motorcykel brug for grundig opmærksomhed, før den triller ud på vejen igen. En forårsklargøring er ikke kun anbefalet – den er nødvendig for at garantere din motorcykels sikkerhed, præstationer og levetid.
Ikke alle motorcykler er ens. Tjek altid dit specifikke mærke og models krav, da behovene for vedligeholdelse varierer fra motorcykel til motorcykel. Hvis du er i tvivl, så tjek i instruktionsbogen, om der er en specifik vejledning fra producenten.
Om foråret, når vejene er ryddede, og temperaturen stiger, kan det betale sig at tage sig tid til at klargøre motorcyklen.Læs mere